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債務整理の一つの方法として任意整理の特徴について

債務整理の方法は、主に自己破産、特定調停、民事再生、任意整理の4つがあります。この中でどのような配列は、法律に基づいた手続きではなく、債務者と債権者が私的に返済条件に同意することをいいます。合意内容は書面、特に公正証書です。ただし、法律による手続きではなく、債権者は、専門業者であるため、債権者に有利な契約内容になってしまいがちです。
知っている人が最近、個人破産をしています。理由は、若い頃に手を出してしまった消費者金融です。ひとつしかない場合、解決策はあると思いますが、複数の会社からの借入に殺到していました。生きてて実家にまで徴収に来る人もいたようで、義理の未成年の兄弟まで迷惑をかけていたようです。自分の人ならば解決しようとするかもしれないが、他の人まで巻き込まれては、自己破産しか方法がないですね。
　オリンパスの損失隠し問題を調査している第三者委員会は、同社が最大時約1300億円の含み損を海外に移していたことなどを盛り込んだ報告書を、5日までにまとめた。反社会的勢力への資金流出は認められなかったとし、損失隠しに関わった森久志前副社長らが私的な利益を得たことも否定。6日午後に甲斐中辰夫委員長らが記者会見し、公表する。
　関係者によると、報告書で第三者委は、オリンパスが1990年代に金融商品の含み損の公表先送りを始めてから、2010年に損失の穴埋めを終えるまでの詳しい経緯を明らかにする。
　報告書は、オリンパスが2000年3月期までに1000億円近い含み損を抱え、全額を償却すると債務超過に陥ることを恐れた山田秀雄前常勤監査役らが、海外ファンドへの「飛ばし」による損失隠しを考案、当時の岸本正寿社長に報告し、後任の菊川剛前社長に引き継がれたと指摘した。損失隠しや穴埋めに、外部の複数の証券会社元社員が関与したことにも言及している。　

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　国立病院機構九州がんセンター（福岡市南区）の２０歳代前半の女性看護師が、自身のブログに「患者への注射をわざと失敗した」など患者への加害をほのめかす内容を書き込んでいたことが分かった。看護師は「虚偽の内容を書き込んだ」と話しているが、同センターはこの看護師の処分を検討している。

　同センターによると、この看護師は今年９月からブログを始め、１０月下旬に「今日は大嫌いな患者のお部屋担当でした」「腹たってからわざとバシバシ何回も殴って血管じゃないところに（点滴を）ぶっさして失敗した」「死んでほしい」などと書き込んだ。

　１１月１８日に、ブログを見た人からの問い合わせで発覚、本人が認めたため、同２１日から看護業務から外した。

　被害は確認されておらず、看護師は「ストレスを抱えてうそを書いた。お騒がせして申し訳ない」と話しているという。【斎藤良太】

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　フェラーリが次々とクラッシュ―。４日午前１０時１５分ごろ、山口・下関市小月町の中国自動車道上り線で、多数の高級スポーツカーなどが絡む多重事故があった。乗っていた男女１０人が病院に運ばれたが、打撲など軽傷のもよう。事故に巻き込まれたのは、フェラーリ８台を含む高級車ばかり計１３台で、“被害総額”は億単位とみられる異例の事故だった。

　フェラーリがフェラーリにぶつかり、そのフェラーリが、またフェラーリを巻き込んだ。大破、中破した赤い車が約４００メートルにわたって連なる。イタリア生まれの高級スポーツカーたちは、見る影もない無残な姿を日本の高速道路上にさらしていた。

　日曜日の中国道で、異例の多重事故が起きた。山口県警高速隊によると、事故に遭ったのは、フェラーリ８台、ランボルギーニ１台、ベンツ２台に、国産セダン２台の計１３台。また、対向車線を走っていて、飛んできた部品が当たったとしてベンツ１台が届け出た。ほかに同様の被害を受けた車両が複数あるとみられる。

　高速隊によると、まずフェラーリ１台が、緩い上り坂の左カーブでスリップし、中央分離帯にぶつかって停止。その車に後続のフェラーリなどが追突したり、接触するなどして事故が拡大したとみられる。現場付近は一時、２４台の高級車が止まる異様な光景となった。その後の調べで一緒に走行するなどしていた仲間と判明。実際に事故に遭ったのは１３台で、病院に運ばれた男女１０人は軽傷のほか、治療を受けずに帰宅した人もいるという。

　事故に遭ったフェラーリは多くが福岡ナンバー。愛好家のグループが九州から広島方面にドライブ中だったとみられる。高速隊は、最初に事故を起こした福岡県筑紫野市に住む男性（６０）のフェラーリがスピードを出し過ぎた可能性もあるとみて、原因を調べる。

　大破して動けなくなった事故車は、中古でも販売相場１０００万円クラスのフェラーリＦ３５５、３６０モデナなど高級車ばかり。総額で“億超え”は間違いない大規模な事故だった。

　現場は小月インターチェンジから約１キロ下関ジャンクション寄りで、制限時速８０キロ。当時、路面は前日の雨でぬれていた。同区間は６時間以上にわたり通行止めとなった。